新聞動(dòng)態(tài)
在機(jī)械傳動(dòng)中利用萬向聯(lián)軸器連接兩軸并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,一般要求兩軸連接、角速度相等,且軸間角可隨工作需要而變動(dòng);而軸間角?？梢饍奢S轉(zhuǎn)動(dòng)不同步。通常設(shè)計(jì)使用的同步萬向聯(lián)軸...
石油鉆機(jī)采用的萬向聯(lián)軸器一般均為雙十字軸式，常采用對中排列或z型排列。其承受的工況為重載荷、中低速度。石油鉆機(jī)用萬向聯(lián)軸器通常使用的場合是，柴油機(jī)與變矩器之間、傳動(dòng)箱之間...
軋鋼機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備上用的十字軸萬向聯(lián)軸器通常有兩種結(jié)構(gòu)形式:一種稱分離式十字軸萬向聯(lián)軸器,其結(jié)構(gòu)形式是聯(lián)軸器叉頭由分離的軸承蓋與軸承座用螺栓連接,這種形式的結(jié)構(gòu),在沖擊載荷...
十字軸式萬向聯(lián)軸器由于采用滾動(dòng)軸承傳遞動(dòng)力,除了傳動(dòng)率高以外,還有磨損小、振動(dòng)小、允許傾角大、扭矩放大系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn),因此了廣泛的應(yīng)用。某熱軋廠從年開始引進(jìn)日本中村自工的分...
十字型萬向聯(lián)軸器是一種理想的傳動(dòng)聯(lián)軸器，具有傳動(dòng)率高、傳遞力矩大。但在實(shí)際生產(chǎn)中，十字型萬向聯(lián)軸器有時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂，造成重大的設(shè)備事故，某軋鋼廠就曾發(fā)生過十字軸在軸頸與軸肩...
十字軸式萬向聯(lián)軸器按結(jié)構(gòu)型式分為剖分軸承座型(SWP型)、整體叉頭型(SWC型)和整體軸承座型(SWZ型)。當(dāng)前軋鋼機(jī)械上應(yīng)用的聯(lián)軸器中，十字軸式萬向聯(lián)軸器很普遍。十字軸式萬向聯(lián)軸器的傳動(dòng)效...
球銷式萬向聯(lián)軸器以其結(jié)構(gòu)簡單、伸縮時(shí)摩擦力小的特點(diǎn)在鐵路高速機(jī)車中開始應(yīng)用。用球銷式萬向節(jié)代替了原花鍵與花鍵孔的移動(dòng)關(guān)節(jié)。球銷式萬向節(jié)的兩邊是普通的十字頭萬向節(jié)。在機(jī)...
三叉桿滑塊式萬向聯(lián)軸器在其使用過程中,輸入輸出軸夾角Β應(yīng)該盡量小,較好是在0°～10°范圍內(nèi);在Β角在10°～25°時(shí),同樣可以使用,其承載能力變化不算太大;但不適用于Β>25°的情況,在此時(shí)其承載...
本文通過試驗(yàn)分析汽車傳動(dòng)軸萬向聯(lián)軸器工作條件惡劣,潤滑困難,壽命低。為提高使用壽命,本文提出采用填充改性聚甲醛作為軸承襯材料,以滑動(dòng)軸承代替滾針軸承。使汽車萬向聯(lián)軸器的性能得...
