新聞動(dòng)態(tài)
聯(lián)軸器作為一種常用的機(jī)械傳動(dòng)部件，具有較好的阻尼性能和位移補(bǔ)償性能，常用于調(diào)整軸系的固有自振頻率、衰減振動(dòng)的傳遞、降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)幅值，補(bǔ)償軸系的徑向位移及軸向位移，因...
轉(zhuǎn)矩彈性橡膠聯(lián)軸器?是一種與彈性安裝的動(dòng)力裝置相適應(yīng)的動(dòng)力傳輸設(shè)備,其安裝于動(dòng)力系統(tǒng)與軸系之間,由外鼓輪、內(nèi)鼓輪、輪轂、橡膠金屬環(huán)組件等零部件組成，其利用橡膠金屬環(huán)組件置于...
彈性聯(lián)軸器損壞的解決措施 在施工過程中出現(xiàn)的因彈性聯(lián)軸器損壞而無法工作的故障，通過拆檢、分析發(fā)現(xiàn)，彈性聯(lián)軸器徑向緊定螺釘提供的的擰緊力矩不夠...
建立了彈性聯(lián)軸器壓裝過程中的有限元計(jì)算模型并模擬了整個(gè)壓裝過程，彈性聯(lián)軸器壓裝過程較大接觸應(yīng)力與法蘭內(nèi)襯孔大小有關(guān)，內(nèi)孔直徑較小時(shí)有銳角效應(yīng)，導(dǎo)致產(chǎn)生大的接觸應(yīng)力；內(nèi)孔直...
壓縮型彈性聯(lián)軸器是一種橡膠與金屬骨架復(fù)合而成的結(jié)構(gòu)制件,常用于鐵路機(jī)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，通過橡膠材料的壓縮應(yīng)力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)扭矩的傳遞，與此同時(shí)，由于橡膠材料具有粘彈阻尼特性.可減...
主機(jī)發(fā)電系統(tǒng)彈性聯(lián)軸器設(shè)計(jì)選型 在主機(jī)發(fā)電系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中加裝彈性聯(lián)軸器，利用彈性元件變形來補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移突加、突卸及短路等瞬時(shí)尖峰載荷對(duì)系統(tǒng)的沖擊。彈性聯(lián)...
脈沖負(fù)載下高彈聯(lián)軸器瞬態(tài)特性分析 隨著人們對(duì)脈沖柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的性、性的要求越來越高，越來越多的機(jī)組選用高彈聯(lián)軸器以減小機(jī)組的振動(dòng)與噪聲。高彈聯(lián)軸器的功...
彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)是用來帶動(dòng)啟動(dòng)變速箱與起動(dòng)發(fā)電機(jī)QF和勵(lì)磁機(jī)的，彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)主要由主動(dòng)法蘭、從動(dòng)法蘭、柱銷及彈性橡膠圈等組成。在柱銷和從動(dòng)法蘭間采用的圓錐面配合，組...
目前,聯(lián)軸器品種繁多. 在船舶上廣泛應(yīng)用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO 型等聯(lián)軸器均已形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品,基本滿足了各種艦船動(dòng)力裝置的要求. 但如前述的金屬?gòu)椥月?lián)軸...
