新聞動態(tài)
兩軸對中偏心會造成附加的彎矩，而在轉(zhuǎn)動一周的過程中，這個彎矩的方向也隨之發(fā)生周期性變化，對于聯(lián)軸器連接的兩部分系統(tǒng)來說，任何一部分受到的都是一個周期性激勵，這個周期性激勵...
機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀況的重要信息，通過扭矩測量實現(xiàn)機械傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的監(jiān)測、診斷與控制，隨著現(xiàn)代技術(shù)的迅猛發(fā)展，扭矩測量技術(shù)已經(jīng)成為測試技術(shù)的新分支。目前，研制和的扭矩傳感器種類很多，從原理上講，主要分為應(yīng)變型、磁彈性型、轉(zhuǎn)角型和其他型等...
比較各種聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速可以發(fā)現(xiàn)，辛辛那提齒輪聯(lián)軸器公司的復(fù)合膜盤聯(lián)軸器<高可達80 000 r/min美國聯(lián)軸器協(xié)會的香盤聯(lián)軸器也可達到40 000 r/min。如此之高的轉(zhuǎn)速，只有燃氣輪機、蒸汽輪機...
? 扭矩標準機的主軸和從動軸由于加工偏差、安裝誤差、承載后變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸頭同軸度的變化。扭矩傳感器連接在扭矩標準機上時，傳感器的自重和連接附件等對扭矩...
?連接質(zhì)量一直是影響扭矩計量的重要因素，文章在引進金屬膜片式撓性聯(lián)軸器進行試驗的基礎(chǔ)上，通過比對剛性狀態(tài)和撓性狀態(tài)下同一扭矩傳感器在扭矩標準機上的校準結(jié)果，論證引入撓性聯(lián)...
在實際運行中.原動機和工作機之間，常常由于加工誤差和現(xiàn)場條件而使主動軸和被動軸的軸心線產(chǎn)生位移。因此驅(qū)動軸系中各部件間的撓性聯(lián)接成了一個非常關(guān)鍵的問題.希望有一種結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器在角度撓曲、軸向和徑向移位方面具有良好補償。一般的動力機械都著重要求聯(lián)軸器能夠地解決功率的傳遞，整套傳動系統(tǒng)有較高的性。而試驗臺的聯(lián)軸器還特別要...
談一談聯(lián)軸器的找正。聯(lián)軸器在安裝中可能出現(xiàn)的幾種情況即兩軸的線重合，這是理想的情況;(b)情況兩軸線不重合，有徑向位移，但兩軸線是平行的;(c)情況兩軸線在聯(lián)軸器處共點，但不是一條...
因為此類型聯(lián)軸器體積大，重量較重，加工工藝質(zhì)量差，螺孔加工不均，故每次換彈性膠塊都需要掛葫蘆將半邊爪形聯(lián)軸器吊出，用大錘把膠塊打入爪槽，再吊入半邊爪形聯(lián)軸器，反復(fù)調(diào)校。...
某電廠S109FA燃氣輪機運行中出現(xiàn)了事故停機，檢查發(fā)現(xiàn)燃氣輪機和壓氣機的聯(lián)軸器螺栓出現(xiàn)斷裂。通過分析得出螺栓斷裂的原因為:安裝或運輸過程中在螺栓表面形成了輕微的劃痕，鍋元素在劃...
