新聞動態(tài)
對于大型的軸承一轉(zhuǎn)子系統(tǒng)例如汽輪機軸系，一般長達幾十米，而在兩軸間要用聯(lián)軸器將各級轉(zhuǎn)子彼此聯(lián)接。齒輪聯(lián)軸器按齒形來分有直齒、鼓形齒等。由于齒式聯(lián)軸器具有補償軸間的徑向位移、轉(zhuǎn)角位移和軸向位移的能力而被廣泛地用于機械、航空等的高速旋轉(zhuǎn)機械中。但以往在分析這類軸系統(tǒng)的振動時，一般將聯(lián)軸器的影響用一個簡單的軸段來代替，而忽視內(nèi)外輪齒的變...
大型汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向推力由于汽輪機在結(jié)構(gòu)上采取了相應(yīng)措施，其軸向推力減少，剛性聯(lián)軸器連接螺栓所受軸向力與汽輪機推力軸承所受推力大致相當，此外螺栓所受軸向力還有螺栓聯(lián)接擰緊后的殘余預(yù)緊力-兩半聯(lián)軸器的端而瓢偏度能夠互向補償且螺絲孔一一對應(yīng)。由于每組聯(lián)軸器之間存在著高低差及左右偏差，因次不能用螺桂硬拉，用千斤頂將兩半聯(lián)軸器頂住...
汽輪機剛性聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接屬于緊螺栓聯(lián)接，裝配時需要擰緊，因此在承受工作載荷前，螺栓己受到預(yù)緊力受橫向工作載荷螺栓聯(lián)接:
承受垂直于螺栓的橫向工作載荷,螺栓與孔之間留有間隙、工作時，如結(jié)合面內(nèi)的摩擦力足夠大，則被聯(lián)接件之間小會發(fā)生相對滑動、因此螺栓所需的預(yù)緊力應(yīng)為Qn'--C R/m f式中C為可靠性系數(shù)，通常取1.1--1.3; m為結(jié)合面數(shù)目:m取1;f為結(jié)合面摩擦系數(shù)...
1原聯(lián)軸器使用中常出現(xiàn)的問題
(1)由于機構(gòu)運行的振動以及頻繁換向引起的沖擊，常使聯(lián)接密封蓋的M6螺栓松動或斷裂，造成蓋板脫落并繞著傳動軸旋轉(zhuǎn)(司機稱此為“呼拉圈”)。同時造成內(nèi)齒圈上的螺孔滑牙或斷在孔內(nèi)的螺栓難以取出，維修工人此時常用電焊把通蓋、蓋板和內(nèi)齒圈焊在一起，作臨時處理，從而造成了再次檢修的不便。...
帶式輸送機聯(lián)軸器找正注意事項 (1)僅在冷態(tài)和靜止狀態(tài)對兩聯(lián)軸器找正，并不能運行狀態(tài)下仍具有理想的對中狀態(tài)。因為軸承旋轉(zhuǎn)時，軸頸會被油膜壓力向上抬起，另一方面機器運行一段時間以后，減速器油溫上升，因熱膨脹而使軸升高，聯(lián)軸器也會被抬高。為了好地對中，一般情況下在冷態(tài)找正時要求減速器端比電機端低100 A,m左右;...
聯(lián)軸器主要由2個聯(lián)軸器半體組成，用于傳遞扭矩的機械部件。在帶式輸送機高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)易引起振動，破壞電機或減速器。聯(lián)軸器的對中，對機器運行的穩(wěn)定性起著關(guān)鍵性的作用。因此聯(lián)軸器?的找正方法，來找正，提高機器運行穩(wěn)定性，延長使用壽命。...
單表法。將千分表固定在一個半聯(lián)軸器上、徑向測量另一半聯(lián)軸器的同心度。這種方法只測定聯(lián)軸器的外圓讀數(shù)，不測定端而讀數(shù)，僅用一塊千分表，操作方便，計算調(diào)整量簡單，但是找正精度不高，它適用于轉(zhuǎn)速較低，找正精度要求不高的設(shè)備。...
根據(jù)高爐鼓風機轉(zhuǎn)軸的線所處的空間位置不同，會出現(xiàn)如圖1所示四種情況:
兩個半聯(lián)軸器的軸心線在同一直線上。這種狀態(tài)是兩根轉(zhuǎn)軸的理想狀態(tài)，實際上，轉(zhuǎn)軸在重力的作用下是彎曲的，因此，要求轉(zhuǎn)軸找正后，軸線能連成一條光滑的曲線。 在高爐鼓風機聯(lián)軸器找正實踐中，聯(lián)軸器軸心線既不同心又不平行是常見的現(xiàn)象，因此，需要將其徑向、端而誤差調(diào)整到規(guī)定的...
現(xiàn)代的聯(lián)軸器對其工作性能提出了越來越高的要求
1.>性能
利用聯(lián)軸器主、從動部分的滑轉(zhuǎn)，打滑作用或剪斷銷等元件，實現(xiàn)聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩
可調(diào)，限載轉(zhuǎn)矩或限轉(zhuǎn)矩傳動，使其具有的過載保護性能。
2.補償性能
通過聯(lián)軸器實現(xiàn)主、從動件或主、從動軸之間的軸向、徑向、與角向偏差的良好補償，
使其對兩軸線的三項位移有好的補償性能。...
