公司動態(tài)
現(xiàn)代的聯(lián)軸器對其工作性能提出了越來越高的要求
1.>性能
利用聯(lián)軸器主、從動部分的滑轉(zhuǎn)，打滑作用或剪斷銷等元件，實現(xiàn)聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩
可調(diào)，限載轉(zhuǎn)矩或限轉(zhuǎn)矩傳動，使其具有的過載保護性能。
2.補償性能
通過聯(lián)軸器實現(xiàn)主、從動件或主、從動軸之間的軸向、徑向、與角向偏差的良好補償，
使其對兩軸線的三項位移有好的補償性能。...
這類聯(lián)軸器可對傳動系統(tǒng)起到超溫保護作用，當達到溫度時可自動斷開軸的聯(lián)接。
料制成的兩個元件3的一端裝入圓盤槽內(nèi)。元件3穿過鍵銷4上的菱形孔，而鍵銷4間
隙配合插入從動半聯(lián)軸器5的孔中。元件3的另一端裝入圓盤6的槽內(nèi)，而圓盤6以間
隙配合裝在從動半聯(lián)軸器中.兩個銷子7可防止圓盤6轉(zhuǎn)動，銷子7固定在圓盤6的孔中，并可在從動半聯(lián)軸器槽中移動。圓盤6靠在彈簧...
從動半聯(lián)軸器2的輪緣8包住了帶彈性膜片7的小室6，半聯(lián)軸器的端面上開有窗口5。靜止狀態(tài)時，從動半聯(lián)軸器的輪緣8包住了帶彈性膜片的小室，但與彈性膜片的外表面不接觸。在從動半聯(lián)軸器軸頸1與主動半聯(lián)軸器軸頸之間安裝著軸承12。當主動半聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)時，離心式葉輪吸空氣進入密封輪緣的空間內(nèi)，空氣沿導氣通道進入離心結合裝置的小室內(nèi)，在空氣的壓力下，彈性膜片的直...
鼓形齒聯(lián)軸器在生產(chǎn)實踐中愈來愈被人們所重視。它可以補償兩聯(lián)結軸因軸線不重合而形成的角度，軸向和徑向安裝誤差，允許兩個軸有的位移。其轉(zhuǎn)動方向可以為順時針，也可以為逆時...
?1993年3月在SS:型249號電力機車開始進行臺Z一2.4/a型空壓機組的LA型輪胎式聯(lián)軸器的換裝和運行試驗。經(jīng)過14個月的試驗運行，LA型輪胎
式聯(lián)軸器工作情況良好，輪胎式橡膠帶完好無損。輪胎式橡膠帶采用加強型、具有多層簾子布、硬橡膠配方，其結構能夠承受很大的扭矩，結構強度非常大，
能滿足空壓機組的頻繁起動、停止的沖擊性載荷要求。...
LA型輪胎式聯(lián)軸器是一種聯(lián)軸器，其工作溫度一20℃一+80 0C，傳遞扭矩T?=1250N"m，許用轉(zhuǎn)數(shù)n = 2 000 r/min，轉(zhuǎn)動慣量I=4.51N.m2質(zhì)量m = 34 . 8 kg。
LA型輪胎式聯(lián)軸器?的同心度允許偏差為:軸向偏差6.2mm，徑向偏差3.l mm，角向偏差30}60}
LA型輪胎式聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器采用圓蓋形板與半聯(lián)軸器體夾緊的方式工作。兩個半聯(lián)軸器分別通過螺絲緊固，使圓形板與半聯(lián)軸器體分別夾緊橡膠...
TL型彈性軸銷式聯(lián)軸器出現(xiàn)問題的原因分析
(1)電動機軸與空氣壓縮機軸的同心度偏差過大。在電力機車上進行調(diào)整電動機軸與空氣壓縮機軸的同心度的工作非常困難，其效果幾乎為零，因為電
動機的一側幾乎無法使用撬棍，而電動機的質(zhì)量比較大，有100 kg左右。
(2) TLS型彈性軸銷式聯(lián)軸器對電動機軸與空氣壓縮機軸的同心度偏差要求比較高，軸向偏差3.8，徑向偏差1.9mm
...
(1)由于LA型輪胎式聯(lián)軸器大地提高了空壓機組的工作質(zhì)量，加了風源的性，進而了電力機車、列車的運行性。永安機務段的電
力機車己經(jīng)全部換裝LA型輪胎式聯(lián)軸器，取得了明顯的效果。建議所有運用類似空壓機組的內(nèi)燃機車、電力機車的各鐵路機務段，能夠作同樣的換裝LA型
輪胎式聯(lián)軸器的工作，以利提高機車的檢修、運用質(zhì)量，提高列車運行的...
在換裝LA型輪胎式聯(lián)軸器?的過程中，發(fā)現(xiàn)一些問題。
(1>電動機軸端直徑誤差大，可達O.lmm;特別是不同廠家生產(chǎn)的電動機軸端直徑誤差大?？?、軸、鍵的配合需要挑選。
在換裝前期，由于待裝的LA型輪胎式聯(lián)軸器數(shù)量大，尺寸選配的余地比較大，換裝的進度很快。
在換裝后期，由于待裝的LA型輪胎式聯(lián)軸器數(shù)量少，尺寸選配很困難。經(jīng)與生產(chǎn)LA型輪胎式聯(lián)軸器...
