新聞動(dòng)態(tài)
齒式聯(lián)軸器可補(bǔ)償軸向和徑向的軸偏移。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，通常將齒式聯(lián)軸器設(shè)計(jì)成雙鏈節(jié)的結(jié)構(gòu) 外來作用力或強(qiáng)制性的偏移對(duì)動(dòng)態(tài)特性和運(yùn)動(dòng)特性產(chǎn)生影響，這是采用齒式聯(lián)軸器時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)問題。本文以船用齒輪箱為例。推進(jìn)器劉振動(dòng)軸向地激起傳動(dòng)裝置。因此，在設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置的軸系時(shí)，應(yīng)使具有某種軸向自由度的齒式聯(lián)軸器對(duì)這種軸向運(yùn)動(dòng)起補(bǔ)償作甲。
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由于軋機(jī)在工作時(shí)對(duì)軋件的頻繁軋制，沖擊動(dòng)載是其顯著的特點(diǎn)，當(dāng)工作中存在軸向位移及軸角位移時(shí)，對(duì)于齒輪聯(lián)軸器來講，其內(nèi)齒外套與外齒軸套的相互牙齒之間，將會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的磨擦力，故而負(fù)荷端的沖擊動(dòng)載將會(huì)通過聯(lián)軸器傳遞給主減速機(jī)及主電機(jī)，這將導(dǎo)致動(dòng)力消耗的增加和傳動(dòng)效率的降低，并嚴(yán)重惡化了傳遞系統(tǒng)的的工作狀況。而對(duì)于滾珠聯(lián)軸器來講，其內(nèi)、外...
起重機(jī)齒式聯(lián)軸器的安裝要求
在橋式起重機(jī)上使用的聯(lián)軸器在安裝時(shí)，通常需要根據(jù)起重機(jī)的機(jī)型和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其安裝進(jìn)行控制。通常在重型機(jī)械行業(yè)中使用的聯(lián)軸器有CL和CLZ兩種，如圖1和圖2所示。
每種形式中都包含了多種不同規(guī)格的型號(hào)，共有19種，而橋式起重機(jī)所使用的聯(lián)軸器一般是1-10型號(hào)。對(duì)于聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量，一般需要從以下兩個(gè)方面考慮，是當(dāng)...
?近些年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國建筑業(yè)也獲得了較大的發(fā)展空間，與此同時(shí)，越來越多的大型機(jī)械逐漸應(yīng)用到建筑工程中，這對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)和安裝的質(zhì)量也提出了高的要求。橋式起重機(jī)在我國建筑工程中有著較為廣泛的應(yīng)用，從當(dāng)前橋式起重機(jī)的安裝方式上來看，其主要是運(yùn)用CL和CLZ型齒輪聯(lián)軸器，在起重機(jī)的設(shè)計(jì)和安裝過程中如果缺乏的控制措...
?換新聯(lián)軸器時(shí)也要對(duì)其進(jìn)行硬度檢查。足夠的硬度是齒形聯(lián)軸器而長周期運(yùn)行的條件。換新聯(lián)軸器時(shí)要對(duì)外齒軸套和內(nèi)齒圈進(jìn)行硬度檢查，齒式聯(lián)軸器齒面硬度滿足使用要求。齒式聯(lián)軸器內(nèi)部有足夠的透平油流動(dòng)，潤滑油有潤滑、冷卻、沖洗的作用。...
?簡述方圓坯鑄機(jī)切割機(jī)的構(gòu)造，詳細(xì)分析了齒式聯(lián)軸器的受力情況及損壞原因，應(yīng)用扭矩、轉(zhuǎn)速理論校核了強(qiáng)度;針對(duì)故障原因采取了防范措施，控制了突發(fā)事故的發(fā)生，了設(shè)備的正常運(yùn)行...
齒式聯(lián)軸器在加工前應(yīng)對(duì)安裝方法進(jìn)行了解，對(duì)于熱裝聯(lián)軸器軸孔加工 公差應(yīng)該為減公差，利用熱脹冷縮的原理方便安裝。在聯(lián)軸器軸孔熱裝時(shí)，是采用不同的方法加熱使聯(lián)軸器膨脹的尺...
扭矩限制齒式聯(lián)軸器，由電機(jī)端軸套、減速機(jī)端軸套，中間連接套3部分組成，中間連接套與電機(jī)側(cè)軸套法蘭盤通過3個(gè)剪切銷連接。其工作原理是：當(dāng)軋機(jī)正常作業(yè)時(shí)工作輥的扭矩小于...
