新聞動(dòng)態(tài)
以一臺門(mén)式起重機的起升機構為例，首先介紹了鼓形齒聯(lián)軸器的計算方法，然后以鼓形齒作為分析對象，對其中一對嚙合齒進(jìn)行三維建模。再將鼓形齒模型導入有限元分析軟件，對鼓形齒嚙合...
鼓形齒式聯(lián)軸器因其體積小、傳遞轉矩大且且穩妥性高等特點(diǎn)，可以補償兩聯(lián)接軸因安裝誤差，廣泛應用于礦山、冶金等行業(yè)。關(guān)于鼓形齒聯(lián)軸器的幾何計算和強度校核，鼓形齒的分度圓直...
一種應用在齒輪箱加載試驗臺上的連接件鼓形齒聯(lián)軸器，為方便拆裝和提高試車(chē)裝置連接的工作效率，且考慮到試車(chē)平臺的長(cháng)度限制，選用了GI／CLZ型鼓形齒聯(lián)軸器。但按結構連好試車(chē)裝置后，...
基于A(yíng)NSYS鼓形齒聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接有限元分析 采用ANSYS對非標準鼓形齒聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接進(jìn)行有限元分析．首先，利用UG軟件進(jìn)行聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接實(shí)體建模；然后，用ANSYS軟件對其進(jìn)行有限元...
近十年來(lái).鼓形齒聯(lián)軸器的研究更趨于采用有限元分析方法進(jìn)行運動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析。其中通過(guò)采用有限元計算方法，用ANSYS軟件對不同修形半徑下的有限元模型進(jìn)行計算，從而分析摩擦區域的接...
軋機和減速箱之間采用鼓形齒聯(lián)軸器,生產(chǎn)線(xiàn)粗軋區域的鼓形齒聯(lián)軸器經(jīng)常失效。鼓形齒安裝在減速箱輸出軸上,檢修時(shí)須停機拆減速箱,檢修時(shí)間之長(cháng),為了解決這個(gè)問(wèn)題,先對鼓形齒聯(lián)軸器失效進(jìn)...
鼓形齒聯(lián)軸器全齒動(dòng)態(tài)力學(xué)研究 基于A(yíng)NSYSLS—DYNA建立了GIICL9型鼓形齒聯(lián)軸器全齒動(dòng)態(tài)有限元模型。研究發(fā)現，仿真時(shí)需要控制啟動(dòng)過(guò)程中的沖擊；接觸應力沿齒高方向分布不均勻，各齒...
鼓形齒聯(lián)軸器是一種具有軸向偏差補償能力剛撓性聯(lián)軸器，具有回轉半徑小、聯(lián)動(dòng)傳輸等應用優(yōu)勢。這種常見(jiàn)的船用機械裝置具備多種齒套配對形式，在大半徑齒套的影響下，小半徑齒套的傳輸...
鼓形齒聯(lián)軸器是廣泛應用于船舶、冶金、軋鋼等的關(guān)鍵基礎件之一，可以補償兩聯(lián)接軸因安裝、彈性變形等造成軸線(xiàn)不重合而形成的角度誤差，從而設備的正常、平穩、運行。鑫程機械有限...
